宝塚市議会 2021-06-03 令和 ３年第 ２回定例会−06月03日-04号
昨日の大川議員の質疑で、例えばデマンド交通であったりとかＡＩを使った無人バス、ちょっと私の解釈が違っていたら申し訳ないんですけれども、宝塚市に実際そういう場所があるのかなあ、みたいなことをおっしゃっていたと思うんですけれども、宝塚市でも自動車会社なんかが言うには、例えば西谷で猪名川町が今実証実験をやってもう２年なんですけれども、西谷から猪名川町へというのは道がつながっていっているので、ここも一つ実証実験
昨日の大川議員の質疑で、例えばデマンド交通であったりとかＡＩを使った無人バス、ちょっと私の解釈が違っていたら申し訳ないんですけれども、宝塚市に実際そういう場所があるのかなあ、みたいなことをおっしゃっていたと思うんですけれども、宝塚市でも自動車会社なんかが言うには、例えば西谷で猪名川町が今実証実験をやってもう２年なんですけれども、西谷から猪名川町へというのは道がつながっていっているので、ここも一つ実証実験
その際に、横須賀市ではいろいろな国の研究機関も地元にあるということで、日本を代表するような情報通信の会社もあったり、それから自動車会社もたくさんあったりというようなことで、非常にある意味ではそういった地理的な有力な状況をそろえておられる地域でありますけども、そのときにそのデモンストレーションを市民の人にスマートモビリティーというのを身近で体験・体感をしていただくという意味で、モビリティーの実証実験を
その造成された向かいに一般の個人の自動車会社。もう少し行くと、農協の向こうにもまた自動車屋さん。こういう状況の中で、前がオーケーで、その反対側がアウトやというような、本当に矛盾が出てきていますので。また、例えば住吉台はこれ第１種低層住居専用地域になっておるわけ。
その造成された向かいに一般の個人の自動車会社。もう少し行くと、農協の向こうにもまた自動車屋さん。こういう状況の中で、前がオーケーで、その反対側がアウトやというような、本当に矛盾が出てきていますので。また、例えば住吉台はこれ第１種低層住居専用地域になっておるわけ。
ただ、今の県の申請、県だけのことを申請する場合に、県に直接電話してもらうなり、またオートバックスとか自動車会社でされるかなと思うんですけども、今の県の分だけでは、町は何か申請の窓口をしていただくとか、そういうのはないんでしょうか。 ○議長（神吉史久君） 清水ひろ子町長。
今までは、燃費のよい車とか、あるいは形式がいい車とか、あるいはこの自動停止するというようなことだってありましたけれど、無人化の車とかいろいろありますけれども、いわゆる道路網のありようも含めて、いわゆる国土交通省、そして民間企業含めて、実はしたたかに、これビッグビジネスチャンスとして考えて、それに先んじるところが生き残りではなくて、勝ち残れるグローバルの自動車会社とこうなるんですね。
あるいはいろんなところで話題になっておりますけれども、要するに高齢者向けの新運転免許というのを、具体的には安全機能のついたそういったものに誘導していくとか、あるいはそういうもののついた新しい自動車でなければ高齢者は乗れないというようなことについて、政府として今、検討をしようという過渡的時期でありますけれども、そういう状況下であるわけでありますので、私はやっぱり国の動きというものを、これは民間の企業でやる、自動車会社
ですから、もう自動車会社は間違いなく、全く異質な電気会社に変わる可能性はあります。ということは、パナソニックがトヨタにかわって、というようなああいう電機メーカーが自動車産業のトップになることだってあり得ますよ。そうするとその傘下にあるたくさんの下請関係の納めているアセンブリのたくさんつくっている会社は、全くつくっている物がゼロになる可能性が十分あり得ます。
例えば、自動車会社が学校のほうに来て環境のことを説明したりだとか、税務署が来て税の使い道について学ぶ場を与えていただく、さまざまな形で学校に支援をいただいております。 以上です。 ○冨川 委員長 岩佐委員。 ◆岩佐 委員 そしたら結構、企業とか協力者がたくさんいらっしゃるという感じなんですね。それでもまだ仕事が多いというような認識でいいんでしょうか。 ○冨川 委員長 田上部長。
史上空前の利益と内部留保を積み増しながら法人税を５年間全く払っていなかった世界有数の日本の自動車会社がある一方、庶民には生きていく上で必要な最低限度の食べ物にさえ消費税をかけ、今年、来年でこの３月までの消費税率を２倍に引き上げるという強者を支え、弱者を苦しめる政治が安倍政権のもと進められています。
大もとはあるじゃないですか、トヨタや大手の自動車会社が自動車税を撤廃することによって、もっと売りたい、販売促進したい、その狙いの裏返しが、こうやって市民の軽自動車なり、市民生活の足に使われている自動車、原付、そういったものの増税に変わってきている。
かつて日本の某自動車会社の外国人社長が、就任の際の記者会見で、その自動車会社の過去の欠陥車の問題について問われたときに「アイ・ドント・ノウ」というふうに答えられました。知らねえよというわけです。自分が関与していないことについては責任を問われることはない。自分の責任は、今後欠陥車を出さないことにあるというメッセージだと思いました。
そういう中で今回、ディーゼルエンジンのハイブリッド車を購入すると今、説明があったんですけども、どないですか、ディーゼルエンジンのハイブリッド車を購入するいうことであれば、このディーゼルエンジンのハイブリッド車を製造している自動車会社いうのは何社ぐらいあって、今回、この入札においては、先ほどの車両価格を別に分けてない、込みでいうことだったんですけども、これ本来、車両価格が決まらないと上の特装部分も変わってくると
金額につきましては、当然相手方の車の自動車会社への見積もりに基づいて額を算定したものでございます。 ○議長（田端智孝君） １２番 川本孝明議員。 ○１２番（川本孝明君） その３２万円という損傷の程度ですね。どれぐらいなんですか。 ○議長（田端智孝君） 松本上下水道部長。 ○番外上下水道部長（松本裕之君） 相手方の左側の後部ドアとフェンダーに接触したものでございます。
それと、その下の消防ポンプ自動車でマイナス１，０６５万円余で、入札の差額やと書いてあるんですけれども、これね、ちょっと自動車会社が１千万も値引きして、これでやっていけるんかどうか。最低入札価格がどうなんかな、その辺の兼ね合いはどうなんですか。 ○中野 委員長 坂下委員、今の御質問は微妙に、質疑のときにやっていただいたほうがいいような、中身の内容の話だと思うんで、すみませんが。
○１５番（田端智孝君） 自動車会社の方と契約する方が安いんか、性能的に。それとポンプ、この前、モリタさんとかありましたね、今回みたいな。そこの方と最初に契約した方が、性能的に契約した方が結果としてどちらが得になるんですかということ尋ねたいんです。 ○議長（藤本敏弘君） 冨永消防長。 ○番外消防長（冨永惠一君） 申しわけありませんが、分割、車両と分けての見積もりということは、近隣でも・・・。
南山ニュータウンは、中国自動車道のひょうご東条インターに直結いたしておりまして、物流の便の関係から運送会社、自動車会社の車両置き場など、現在15社が操業いたしております。車両の往来につきましては、企業の操業開始とともに統計調査は現在実施していませんが、増加傾向を来しているという状況でございます。 一方、人口は増加の傾向にございまして、この８月末で329世帯、787人の方が生活をされております。
これは従来型の、これまでの産業政策というのは、例えば大きな工場を引っ張ってくると、自動車産業でありますとか電気産業でありますとか、そういった大きな工場を引っ張ってきてまちに税金を落としてもらって、雇用も生んでという、それがこれまでの従前の日本の各自治体のパターンだったんですけども、それではだめだというのが今回、固有名詞は申しませんけども、大きな自動車産業が世界的な不況で、それでそこに立地しておる自動車会社
○１７番（松井重樹議員） いわゆるイギリスのパブリックスクールという全寮制の学校を模して、いわゆる中京、トヨタとかそういう自動車会社が大きいんだと思うんですけど、そこの財界が中心になって、１年間の年間の月謝が何と３００万円、そういう全寮制の学校をつくったのが４年前だそうです。
これはどういうことかと言いますと、市が、３割の補助をするんですけども、これはどういうことかと言いますと、例えばその地域で6,000円かかったときには、市が２割、自動車会社が１割という補てんをするんです。